A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) desclassificou Lando Norris e Oscar Piastri do Grande Prêmio de Las Vegas de Fórmula 1, disputado na madrugada deste domingo (23), nos Estados Unidos. A dupla da McLaren foi punida por irregularidade técnica no assoalho dos carros, com desgaste excessivo na prancha abaixo do limite mínimo de 9 mm exigido pelo regulamento. Norris, que cruzara a linha de chegada em segundo lugar, e Piastri, quarto colocado, perderam as posições após inspeção pós-corrida.
A decisão, tomada pelos comissários após audiência com representantes da equipe, impacta diretamente a briga pelo Campeonato de Pilotos de 2025. Max Verstappen, vencedor da prova pela Red Bull, somou pontos cruciais e reduziu a diferença para os rivais. A punição segue o artigo 3.5.9 do regulamento técnico da FIA, que prevê exclusão automática para tal violação.
URGENTE
OFICIAL: LANDO NORRIS E OSCAR PIASTRI SÃO DESCLASSIFICADOS DO GP DE LAS VEGAS.
A FIA DETECTOU UM DESGASTE EXCESSIVO DA PRANCHA DO ASSOALHO DE AMBOS OS CARROS.
DESASTRE TOTAL PARA A MCLAREN! pic.twitter.com/07mTNMPMzf
— Blog Fórmula 1 (@blog_formula1) November 23, 2025
Inspeção técnica revela falhas nos carros da McLaren
A inspeção pós-prova identificou medições irregulares na prancha do assoalho de ambos os veículos. No carro de Norris, os valores registraram 8,88 mm na parte frontal e 8,93 mm na traseira. Já o de Piastri apresentou 8,74 mm na dianteira direita e 8,96 mm na traseira direita.
Representantes da McLaren, incluindo o chefe de equipe Andrea Stella, compareceram à audiência para explicar o ocorrido. A equipe alegou porpoising inesperado durante o fim de semana, além de treinos limitados por chuva, como fatores contribuintes. Os comissários rejeitaram os argumentos, confirmando a desqualificação padrão.
Argumentos da McLaren não convencem comissários da FIA
A McLaren apresentou defesas detalhadas, mas a FIA manteve a rigidez do regulamento.
- Porpoising adicional e imprevisto afetou o assoalho durante a corrida.
- Tempo reduzido de pista devido a condições climáticas adversas limitou testes.
- Grau de violação considerado menor que casos anteriores na temporada.
- Possível dano acidental deslocou componentes, acelerando o desgaste.
Os comissários analisaram os pontos, mas concluíram que não há precedentes para atenuação da pena. A medição foi realizada com equipamento calibrado, garantindo precisão de 0,001 mm.
A equipe emitiu nota oficial pedindo desculpas aos pilotos e fãs pela perda de pontos em momento decisivo. Stella destacou que a violação resultou de busca por performance, mas prometeu investigação interna.
Impacto imediato na classificação do Mundial de Pilotos
Norris liderava o campeonato com vantagem confortável antes da prova. Com a desclassificação, ele soma agora 390 pontos, seguido de perto por Verstappen e Piastri, ambos com 366. A diferença para o holandês cai para 24 pontos, reacendendo a disputa.
George Russell, da Mercedes, herda o segundo lugar na corrida e ganha 18 pontos extras. Kimi Antonelli sobe ao terceiro, marcando seu terceiro pódio na temporada. O brasileiro Gabriel Bortoleto abandonou na largada após colisão na primeira curva.
Calendário final define desfecho da temporada 2025
A Fórmula 1 segue para o GP do Catar, de 28 a 30 de novembro, com 33 pontos em jogo.
A corrida sprint oferece oito pontos ao vencedor, enquanto a principal distribui 25. A pista de Losail favorece setups aerodinâmicos fortes, área em que a McLaren tem se destacado.
Abu Dhabi encerra o calendário em 7 de dezembro, com mais 25 pontos disponíveis. A etapa noturna no Yas Marina exige gerenciamento preciso de pneus, fator que pode equilibrar forças entre as equipes.
No total, 58 pontos restam para definir o campeão, tornando as duas corridas finais imprevisíveis. Verstappen, com seis vitórias na temporada, busca o bicampeonato consecutivo.
Histórico de punições por desgaste no assoalho
Violação semelhante ocorreu em GPs anteriores de 2025. Lewis Hamilton e Nico Hülkenberg foram desclassificados em Xangai e Bahrein por irregularidades na prancha. Esses casos reforçam a fiscalização rigorosa da FIA sobre componentes aerodinâmicos.
A prancha, placa de madeira sob o carro, mede o contato com o solo e afeta a downforce. Desgaste excessivo compromete a conformidade técnica, justificando a exclusão. Equipes monitoram o item em tempo real, mas variáveis como pista abrasiva em Las Vegas complicam o controle.
McLaren enfrenta agora o desafio de ajustar setups para evitar repetições. A dupla Norris e Piastri, vice-líderes, precisa recuperar terreno nas próximas etapas.
Declarações dos envolvidos após a decisão
Norris expressou frustração pela perda de posição na corrida. “Foi uma performance sólida, mas o resultado técnico nos tira pontos valiosos”, disse o britânico em entrevista rápida. Ele enfatizou foco nas corridas restantes.
Piastri, empatado com Verstappen, chamou por “reset” na equipe. O australiano destacou forças passadas em Catar e Abu Dhabi, pistas onde a McLaren pontuou bem. “Vamos refocar e maximizar os pontos disponíveis”, afirmou.
Verstappen, beneficiado diretamente, manteve tom realista. O holandês reconheceu a vitória em Las Vegas como passo importante, mas alertou para desafios nas etapas finais. A Red Bull ajusta estratégias para manter o ímpeto.
A McLaren, em comunicado, assumiu responsabilidade e inicia revisão de processos. A equipe, que liderou o Mundial de Construtores por boa parte da temporada, vê a punição como lição para o futuro.
